HAL-HAL YANG DIAJARKAN DALAM KURSUS MENGEMUDI

Jenis-jenis Latihan
1	-	Penjelasan instruktur mengenai pokok2 yang harus diketahui oleh seorang pengemudi
	-	Perkenalan instrumen mobil dan cara penggunaanya
2	Penguasaan Teknik Kendaraan
	a)	Start
	b)	Oper gigi
	c)	Berhenti
	d)	Belok kiri / kanan
3	Memberhentikan mobil secara mendadak atas perintah instruktur tanpa ada kekeliruan / mesin mati
4	menghadapi problem lalu lintas:
	a)	Berjalan dengan sempurna di jalan raya, cara2 berbelok ke kanan / ke kiri dengan cara melewati persimpangan
	b)	Tetap berjalan di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat
	c)	Mengejar dan melewati kendaraan lain dengan cara yang benar
	d)	Waktu Latihan di jalan umum harus mentaati dan memperhatikan segala peraturan lalu lintas
5	Latihan ketrampilan ( di lakukan di lapangan)
	a)	Jalan mundur lurus sejauh 20meter
	b)	Memutar kendaraan di tempat yang terbatas (diantara 2 bh mobil)
6	Latihan Ujian
	a)	Parkir kiri kanan
	b)	Mundur lurus 20 meter
	c)	Berhenti di tanjakan tanpa menggunakan rem
	d)	Tanjakan, maju/mundur
	Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian)
	Menghidupkan mobil dalam keadaandi gigi nol
	1)	Pasang tali / sabuk pengaman
	2)	cek posisi persneling di gigi nol
	3)	Putar kunci untuk menghidupkan mesin
	4)	Turunkan Rem Tangan
	5)	Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1
	6)	Angkat kopling pelan2 kemudian tahan kopling saat mobil mulia bergerak
	7)	sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai mobil berjalan stabil
	Memundurkan mobil       ------>>>
	1)	Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R
	2)	Angkat kopling pelan2
		Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur
		Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku sampai dengan � kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati)
	Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas)
	1)	Injak kopling habis
	2)	Angkat gas
	3)	Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki
	4)	Angkat kopling pelan2
	5)	Injak gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya
	6)	Lepaskan kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak gas saja
	Jika melalui polisi tidur
	1)	Angkat gas, tempel pedal rem
	2)	Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1
	3)	Angkat kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai � kopling
		atau kopling tak usah diinjak, biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya
	4)	jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur
	5)	Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2
	Menambah/mengurangi gigi
	1)	Injak kopling habis
	2)	Angkat gas
	3)	Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki
	3)	Tempel gas
	4)	Angkat kaki dari kopling pelan2
	Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat
	1)	Injak rem pelan2 sampai terasa mobil  hampir berhenti
	2)	Injak kopling habis
	3)	Pindahkan gigi ke gigi 0
	4)	Angkat rem tangan
	Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem
	1)	Injak kopling habis
	2)	Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan)
	3)	Pindahkan gigi ke gigi 1
	3)	Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap
		atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
	Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya
	1)	Injak kopling habis
	2)	Tempelkan kaki di rem
	3)	Pindahkan gigi ke gigi 1
	3)	Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap
	4)	atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
	5)	Tempel kaki di gas
		Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem)
		Jalankan mobil merayap:  Angkat kopling sekuku
		Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap
	Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan
	1)	Jika mobil melaju terlalu cepat
	2)	Angkat gas
	3)	Injak kopling habis
	3)	Pindahkan gigi ke gigi 1
	4)	Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan), dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil, lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku).  Jika jalur sudah bebas hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju)
	5)	Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti, bisa merusak komponen mobilnya nanti)  (lihat jalur apakah bebas atau tidak)
		- Jika jalur aman, jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap), kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku
		- Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem
		(biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit)
		- Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali)
	6)	Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik  stir 2x  ke kiri sambil mobil maju merayap
		- Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas), angkat kopling perlahan,  jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika berada di dalam kota)
	Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2
	1)	Jangan panik !
	2)	Injak kopling habis
	3)	Hidupkan mesin
	4)	Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan
		- Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit
		- Jika mobil sudah bergerak stabil, angkat kaki dari kopling, jalankan mobil hanya dengan gas saja
	Macet di jalan tanjakan
	1)	Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet)
	2)	Injak kopling habis
	3)	injak penuh rem Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergetar
		Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit(jangan terlalu besar)
		Jika mobil didepan berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak rem
		Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan , angkat kopling perlahan(rasakan sampai mobil bergetar agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem, tempel gas
		Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling.  Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, injak pedal rem, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur), tempel gas
	Tanjakan tanpa menggunakan rem
	1)	Gigi dalam posisi gigi 1
	2)	Injak kopling
	3)	Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN)
	4)	Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhent, MOBIL BERHENTIi)
	5)	Angkat kopling sekuku mobil akan merayap maju kembali, bila kopling di injak mobil akan mundur.
		Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku dan sedikit gas
	Tiba2 ada orang menyeberang
	1)	Angkat gas
	2)	Injak rem
	3)	Injak kopling habis
	Macet di jalan rata
	1)	Gigi dalam posisi gigi 1
	2)	Injak kopling habis
	3)	Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan
		Jika mobil di depan berhenti tiba2, injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit
		Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas.  Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas !
		Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit, injak kopling habis, lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap
		Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan, injak kopling penuh(rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan)
		Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling.  Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas
	Macet di jalan turunan
	1)	Gigi dalam posisi gigi 0
	2)	Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas
	Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap
	1)	Injak rem perlahan
	2)	Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1
	3)	Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap
	4)	jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling dan tempel rem
	Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan
	1)	Injak kopling habis
	2)	Tempelkan kaki di rem, rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) lepaskan rem sebelum mobil benar benar berhenti
	3)	Pindahkan gigi ke gigi 0
	3)	Angkat rem tangan
	Berhentikan mobil ketika mundur
	1)	Angkat gas
	2)	Injak rem perlahan2
	3)	Injak kopling habis
	Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap)
	1)	Posisi gigi di R, angkat gas, tempel rem
	2)	Injak kopling, angkat/lepas rem
	3)	Angkat kopling sekuku
	Perhatikan !  Jika sudah dapat berhenti dengan � kopling + tempel gas, maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak
	Parkir maju
	1)	Lewati mobil  badannya
	2)	Belokin stir
	3)	Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku
	Mundur/parkir ke kanan
	1)	Putar stir habis ke kanan
	2)	Mundur merayap(dgn cara mengatur kopling)
	3)	Segera putar balik stir(setelah dalam posisi lurus)
	4)	Mundur lurus
	Parkir mundur ke kanan
	1)	Injak kopling habis
	2)	Pindahkan gigi ke R
	3)	Tempel rem
	4)	Mundur lurus
	5)	Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan - berhenti - jalan - berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku, tahan, lalu angkat lagi kopling sekuku, tahan
	6)	Mata lihat ke kaca spion
	7)	Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar
		Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling
	8)	Putar stir habis kekanan 2 x putaran
	9)	Angkat kopling sekuku
	10)	Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas
	11)	Jika kira2 mobil sudah masuk, luruskan mobil  dengan cara injak kopling
	12)	Putar balik stir 2 x ke kiri
	13)	Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir
		Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia)
		Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu
	14)	Injak kopling
	15)	Tempel rem
	16)	Pindahkan gigi ke gigi 0
	17)	Angkat rem tangan
	18)	Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem
	19)	Copot safety belt, matikan mesin mobil, ambil kunci dan simpan, gembog stir mobil, buka pintu
	Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil, maka
	1)	Injak kopling
	2)	Pindahkan gigi ke gigi 1
	3)	Majukan mobil sedikit, jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir)
	4)	Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling, pindahkan ke gigi R, angkat kopling sekuku tahan, angkat lagi sekuku tahan, injak sekuku tahan, begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk.
		Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang  melalui kaca spion
	5)      gunakan sepion tengah untuk melihat belakang tepat
	Perhatian :
	1)	Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban , poros ban , dan tie rod
	2)	Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak, dapat merusak mekanik kopling
	3)	Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan panjang ) sebab dapat menyebabkan rem terbakar
	4)	Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2
	5)	Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja
	6)	Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat
	7)	Gigi 1, 2, 3 untuk jalan lambat dan tanjakan
	8)	Gigi 4,5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan (semakinbanyak gigi semakin kecil power mesin)
	9)	Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus
	10)	� kopling berguna untuk jalan menanjak, macet, belok, start awal berjalan, mundur, belok/memutar mobil, dan parkir
	11)	Gigi 3 untuk jalan raya besar
	12)	Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit
	TIPS :
	1)	Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi, dan tempat injection
	2)	Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air, karena mesin cepat karatan jika kena air
	3)	Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi, saringan udara minta disemprot sebab sarngan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar
	4)	Sampai jalan 50.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer
	5)	Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring
	6)	Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki
	7)	Tune up jangan terlalu sering
	8)	Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor
	9)	Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik
	10)	Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil
	11)	Setelah jalan 75.000 km biasanya ban harus diganti
	12)	Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas !
		Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali.
		Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (transmisi)
		Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling.
		Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa dibebaskan.
		Ketika kopling diinjak, kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling.
		Pada saat kopling ditekan setengah, maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling - fly wheel - matahari. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling
	13)	Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina)
	14)	Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus
	15)	Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit (jangan menginjak gas besar mendadak waktu proses pemanasan)
	16)	Merk cat mobil dihapalin, minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya
	17)	Bila mobil garet sedikit, hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo
	18)	Jika mengelap kaca harus sampai kering
	19)	Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang
	20)	Pakailah lap mobil merk CANEBO, lap ini full terbuat dari karet, jiak ditarik akan terasa melar
	21)	Harga kunci stir kira2 Rp. 50.000,-

10 Penyebab komputer lambat dan cara mengatasinya.

Komputer lambat itu sudah sering kami alami dan sangat mengjengkelkan apalagi  bila sedang mengerjakan tugas-tugas kuliah yang harus segera di masukkan. Untuk itu saya ingin menyampaikan beberapa hal yang sering kami alami  dan cara mengatasinya sebagai berikut :

1. Komputer lambat karena kekurangan Memory
Masalah komputer lambat karena minimnya RAM yang terpasang merupakan hal yang umumnya sudah diketahui oleh semua pengguna komputer.

Untuk itu cobalah cek kapasitas memory yang terpasang, untuk komputer sekelas Intel Pentium 4 dengan OS Windows XP dan aplikasi standar sebaiknya upgrade-lah memory menjadi minimal 1 GB.

2. Komputer lambat karena terlalu banyaknya program yang terinstall.
Secara pribadi saya sering menemukan komputer terutama milik pribadi yang di-install bermacam-macam program didalamnya, padahal aplikasi tersebut jarang atau bahkan tidak pernah digunakan sama sekali.

Periksalah program apa saja yang terinstall dikomputer dengan cara klik Add/Remove Program di Control Panel dan un-install program-program yang hanya menjadi "accesories" tersebut.

3. Komputer lambat karena terlalu banyak startup programs dan service yang berjalan.
Hal ini berkaitan dengan point no 2, semakin banyak program yang terinstall, semakin banyak pula program dan service yang akan dijalankan ketika windows startup.

Untuk menonaktifkan startup program dan service yang berjalan otomatis tersebut, masuklah ke "System Configuration Utility" dengan cara ketik: msconfig pada menu run, kemudian pada tab service dan startup lakukan uncheck terhadap aplikasi-aplikasi yang tidak diperlukan.

Untuk melihat aplikasi apa saja yang sedang berjalan, kita bisa menggunakan tool Prosesexplorer. Dengan tool ini kita dapat melihat dan menonaktifkan (kill) aplikasi apa saja yang tidak diperlukan atau dicurigai sebagai virus.

Download Process Explorer disini

4. Komputer lambat karena Temporary File yang sudah membengkak
Penyebab komputer lambat yang ke empat adalah sudah membengkaknya file-file temporary (sementara). Untuk Windows Xp lokasi file tersebut ada di:"C:\Documents and Settings\nama_user\Local Settings\Temp" dan"C:\WINDOWS\Temp".

Untuk membersihkannya, delete-lah file-file yang terdapat di kedua lokasi tersebut atau jalankan program Disk CleanUp dengan cara klik start-run, ketik: "cleanmgr" lalu pilih drive yang akan di-cleanup.

5. Komputer lambat karena terlalu banyak program yang berfungsi sebagai "security program"
Security program seperti program antivirus dan firewall merupakan aplikasi tambahan yang harus ada pada komputer, tetapi janganlah terlalu berlebihan misalnya dengan menginstall 2-3 program antivirus sekaligus.

Untuk masalah security windows, yang terpenting adalah lakukan update, aktifkan firewall dan gunakan antivirus yang tidak membebani komputer seperti misalnya PCMAV Antivirus serta berhati-hatilah ketika menggunakan USB Flashdisk / Memory Card.

6. Komputer lambat karena masalah pada hardisk
Hardisk merupakan komponen kedua setelah RAM yang bisa menyebabkan komputer menjadi lambat. Masalah Komputer lambat yang disebabkan oleh hardisk ini diantaranya karena:
- hardisk low space
- hardisk yang terfragmentasi
- hardisk yang sudah lama, sehingga rpm-nya menurun
- hardisk error / bad sector

Cara mengatasi komputer lambat karena masalah pada hardisk diatas adalah:
- upgrade kapasitas hardisk dengan menambah atau ganti hardisk
- lakukan defragmenter pada hardisk secara berkala
- hindarkan hardisk dari debu, goncangan dan panas berlebih.
- perbaiki kerusakan pada hardisk dengan tool checkdisk.

7. Komputer lambat karena adanya virus, malware atau spyware pada komputer.
Apabila komputer kita sudah terlebih dahulu terserang virus atau malware, maka sebaiknya jalankan Windows Safe Mode, matikan fasilitas system restore dan gunakanlah program Virus Cleaner seperti misalnya Norman Malware Cleaner untuk membersihkan virus atau malware tersebut dan lakukan pula update pada sistem operasi.

8. Komputer lambat karena System Files ada yang corrupt atau bahkan hilang.
Biasanya terjadi setelah komputer terinfeksi virus dan file-file yang terinfeksi tersebut terlanjur rusak atau terdelete oleh antivirus. Solusi yang paling gampang adalah dengan merepair sistem operasi yang digunakan.

9. Komputer lambat karena masalah hardware overheat.
Hardware overheat baik itu terjadi pada hardisk, vga card, processor atau cpu secara umum bisa menyebabkan menurunnya kinerja komputer yang pada akhirnya komputer menjadi hang, lambat atau bahkan sering restart. Untuk itu pastikan sirkulasi udara pada bagian dalam CPU berjalan dengan baik begitu juga pada fan (kipas angin) harus bersih dari debu dan dapat berputar dengan lancar.

10. Komputer lambat karena adanya masalah konektifitas pada jaringan / network
Hal ini bisa terjadi karena trafic jaringan yang tinggi, hub atau switch yang hang atau adanya virus yang mencoba masuk ke sistem komputer kita. Untuk mengatasinya, coba lepas dan pasangkan kembali konektor RJ45 pada LAN Card atau Roset LAN, restart Switch / hub dan gunakan program Port scanner untuk melihat packet data apa saja yang masuk dan keluar dari komputer kita.

Mungkin itulah beberapa hal penyebab dan cara mengatasi komputer lambat yang bisa saya simpulkan berdasarkan pengalaman yang sering saya temui, tambahan dan koreksi lainnya saya tunggu...trima kasih.

sumber:one-one

10 cara mengatur waktu dengan efektif

Waktu menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (1997) adalah seluruh rangkaian saat ketika proses, perbuatan atau keadaan berada atau berlangsung. Dalam hal ini, skala waktu merupakan interval antara dua buah keadaan/kejadian, atau bisa merupakan lama berlangsungnya suatu kejadian.

Firman Tuhan berkata dalam Efesus 5:16, “dan pergunakanlah waktu yang ada karena hari-hari ini adalah jahat” jelas dikatakan bahwa waktu itu sangatlah penting.

Dunia mengatakan waktu adalah uang dan penasihat paling bijak yang pernah ada.

Garis pembatas antara kesuksesan dengan kegagalan dapat diungkapkan melalui 4 kata: “Saya tidak memiliki waktu.”

Masalah utama yang mengundang stress dalam kerja adalah beban yang terlampau banyak, sehingga kita tidak punya waktu untuk menyelesaikannya. Cara mudah untuk keluar dari keadaan ini adalah dengan mengorganisasi waktu yang ada secara efektif. Namun tidak membuat waktu kita jadi lebih longgar. Yang terpenting adalah mampu memprioritaskan waktu yang tersedia untuk hal yang penting

Daftar Perhitungan Skala waktu===

Dari	ke
	Milenium	Abad	Dekade	Windu	Tahun	Bulan	Minggu	Hari	Jam	Menit	Detik
Milenium		10	100	125	1000	12000	48000	366000	8784000	527040000	31622400000
Abad			10	12.5	100	1200	4800	36600	878400	52704000	3162240000
Dekade				1.25	10	120	480	3660	87840	5270400	316224000
Windu					8	96	384	2928	70272	4216320	252979200
Tahun						12	48	366	8784	527040	31622400
Bulan							4	30.5	732	43920	2635200
Minggu								7.625	183	10980	658800
Hari									24	1440	86400
Jam										60	3600
Menit											60
Detik

. Berikut saya paparkan tips mengatur waktu dengan efektif ::

1.   Periksa prioritas

2.    Fokus pada waktu masa kini

3.    Gunakan waktu dengan bijak

4.    Perhatikan hal-hal kecil

5.    Kerjakan tepat waktu

6.    Waktu merupakan guru terbaik

7.    Jangan menunda  

8.    Pentingnya waktu

9.    Kendalikan waktu

10. Buat rencana dan jadwal

 Waktu adalah kunci keberhasilan seorang pemimpin : jika kita tidak bisa mengatur waktu, mustahil bisa mengatur orang .” (Peter F. Drucker)